07.10.2024
Минтранс
пересмотрел проект правил досмотра судов в целях транспортной безопасности, исключив из него избыточное требование о проведении дополнительного досмотра на борту судна. Это решение было принято по инициативе Всероссийской ассоциации рыбопромышленников и экспортеров, которая обращала внимание на необоснованность данного требования.
Причины отмены:
- Избыточность контроля. Рыболовные суда уже проходят многократный досмотр в морском порту, на причале и при пограничном/таможенном оформлении;
-
Дополнительные расходы. Дополнительный досмотр на борту судна требовал увеличения экипажа и установки специального оборудования, что несло значительные финансовые затраты для рыбопромышленных компаний (более 1 млрд руб. в год).
Изменения в проекте правил:
- Сохранение основного досмотра. Требования к досмотру при перевозке насыпных, навалочных и наливных грузов остаются в силе;
-
Упрощение процедуры. Убраны требования к численности работников досмотра, алгоритму действий при обнаружении запрещенных предметов и веществ, а также ограничения для лиц, не имеющих права находиться в зоне транспортной безопасности.
ВАРПЭ приветствует решение Минтранса, которое позволит оптимизировать процедуру досмотра и снизить финансовую нагрузку на рыбопромышленные компании.
Общественное обсуждение обновленного проекта правил продлится до 17 октября. ВАРПЭ собирает позиции бизнеса до 11 октября.
Фото: Федеральный портал проектов нормативных правовых актов
Подписывайтесь на
Telegram-канал Рыболовство и Рыбоводство!
Возврат к списку