В истории России появился первый краболов

В декабре минувшего года на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» состоялся спуск на воду судна «Русь» проекта 03070 – первого российского специализированного краболова.

С чего всё начиналось

Проект был разработан верфью совместно с заказчиком – дальневосточной компанией «Антей». В него заложена идея «единой платформы», что позволяет на базе универсального корпуса со стандартным размещением основного оборудования создавать промысловые суда различного назначения, которые по своим характеристикам и ледовому классу могут быть использованы как на Дальнем Востоке, так и в северных морях.

За основу «Руси» был взят ярусолов проекта PL475, также разработанного конструкторским отделом верфи. Головное судно Vestliner в 2016 году было передано норвежской компании Keltic AS. В процессе эксплуатации в Баренцевом море и Северной Атлантике судно, по отзыву заказчика, показывает хорошую мореходность и отличные промысловые результаты при добыче донных рыб.

Как будет происходить добыча краба

Добычу же краба – камчатского, опилио, синего и других – «Русь» будет производить конусными ловушками японского типа с последующей сортировкой и перегрузкой в решетчатые корзины для транспортировки в охлажденной забортной воде в специальных изолированных RSW-цистернах. Данная технология позволяет сохранять живой улов до нескольких суток без потери качества.

Контракт на строительство был заключен в июне 2017 года. Закладка киля состоялась 2 марта 2018-го, и уже десять месяцев спустя винты судна «Русь» коснулись невской воды. Передача краболова заказчику запланирована на осень этого года.

«Строительство краболова стало очередным важным этапом решения задачи обновления рыбопромыслового флота страны, активно реализуемой заводом «Пелла» в качестве одного из основных направлений своего развития», – рассказал журналу Илья Львович Вайсман, заместитель генерального директора ОАО «Пелла» по перспективному развитию.

Проект 03070 предусматривает два варианта исполнения:

1. Судно для лова и обработки только живой продукции и последующей транспортировки в RSW-цистернах объемом около 460 м³. Чистая вместимость – не менее 100 тонн живого краба.
2. Комбинированное судно, способное ловить, обрабатывать и доставлять в порт как замороженного, так и живого краба. В этих целях оно оснащено фабрикой для переработки и заморозки. Грузовой трюм вмещает 180 тонн замороженного готового продукта. Также есть возможность размещения в RSW-цистернах не менее 20 тонн живой продукции.

"Рыболовство и рыбоводство", № 6, 2019  Перейти к полной версии>>

Понравилась статья? Оформите бесплатную подписку на электронную версию журнала Рыболовство и Рыболовство и будьте в курсе новостей отрасли.