Журнал для бизнеса, науки и практики
ОСК: российским верфям нужно больше государственной поддержки
24.01.2024
На заседании комитета Совета Федерации по экономической политике генеральный директор ОСК Андрей Пучков заявил, что для серьёзного развития судостроения в России необходимо выходить на уровень государственной поддержки в 30% от себестоимости продукции. Сегодня этот показатель находится на уровне 8-9%.
В России идёт активное строительство нового флота: как военного, так и гражданского. Например, стоит отметить инвестиционную программу “квоты под киль”. ОСК активно участвует в развитии и обновлении рыбопромышленного флота, однако сталкиваются со многими проблемами. Благодаря разным госпрограммам, по словам гендиректора корпорации, в последние годы проходить обновление станочного парка, но организация производства устарела. Кроме того, остро стоит вопрос импортозамещения ключевого судового оборудования.
Тем не менее Андрей Пучков предложил два прогноза развития событий. В пессимистичном, основанном на информации Минпромторга, в ближайшие 10 лет потребность гражданского флота составит 780 судов. А в оптимистичном — 2300 судов.
Однако без господдержки добиться позитивного результата невозможно, так как по мнению представителя ОСК, гражданское судостроение является “прямым продолжением государственной руки”.
“Если перед нами стоит задача по серьёзному развитию отрасли, надо готовиться примерно к 30% поддержке с государственной руки. Сейчас мы обсуждаем вопрос о том, по большому счёту, где взять деньги на строительство новой верфи. Мы должны с вами понимать, что это инвестиции, которые имеют сверхдлинный срок окупаемости, по сути дела являются частью государственной инфраструктуры, к которой нельзя подходить с чисто бизнесовой точки зрения” — заявил Андрей Пучков.
Подписывайтесь на Telegram-канал Рыболовство и Рыбоводство
На заседании комитета Совета Федерации по экономической политике генеральный директор ОСК Андрей Пучков заявил, что для серьёзного развития судостроения в России необходимо выходить на уровень государственной поддержки в 30% от себестоимости продукции. Сегодня этот показатель находится на уровне 8-9%.
В России идёт активное строительство нового флота: как военного, так и гражданского. Например, стоит отметить инвестиционную программу “квоты под киль”. ОСК активно участвует в развитии и обновлении рыбопромышленного флота, однако сталкиваются со многими проблемами. Благодаря разным госпрограммам, по словам гендиректора корпорации, в последние годы проходить обновление станочного парка, но организация производства устарела. Кроме того, остро стоит вопрос импортозамещения ключевого судового оборудования.
Тем не менее Андрей Пучков предложил два прогноза развития событий. В пессимистичном, основанном на информации Минпромторга, в ближайшие 10 лет потребность гражданского флота составит 780 судов. А в оптимистичном — 2300 судов.
Однако без господдержки добиться позитивного результата невозможно, так как по мнению представителя ОСК, гражданское судостроение является “прямым продолжением государственной руки”.
“Если перед нами стоит задача по серьёзному развитию отрасли, надо готовиться примерно к 30% поддержке с государственной руки. Сейчас мы обсуждаем вопрос о том, по большому счёту, где взять деньги на строительство новой верфи. Мы должны с вами понимать, что это инвестиции, которые имеют сверхдлинный срок окупаемости, по сути дела являются частью государственной инфраструктуры, к которой нельзя подходить с чисто бизнесовой точки зрения” — заявил Андрей Пучков.
Подписывайтесь на Telegram-канал Рыболовство и Рыбоводство
